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大依发 东德的IFA W50卡车_车家号_挖掘车生计_汽车

来源: http://jygidc.com 发布时间:2019-12-31

  正在上世纪70年代以及80年代汽车产量要紧亏空的期间,我国从东欧社会主义国度进口过良多卡车以添补空白。不只有前苏联的卡车,又有波兰的卡车、捷克斯洛伐克的卡车以及东德的卡车,这日聊聊当时进口的东德IFA W50卡车。

  正在当时进口的东欧卡车中,IFA W50算是比力丑的,老叶看到多数是灰车身涂装。瘦高的车身加上窄前胎,如何看都不顺眼,

  和良多东欧汽车创造商雷同,分娩它的IFA这日仍旧没有了。当时国内简称它依发卡车,正在德国联合后其资产大局部被戴姆勒奔跑汽车公司收购,IFA品牌就此彻底毁灭。

  IFA W50问世于上世纪60年代,正在上世纪70年代和80年代时身手程度仍旧掉队于同期间的西方卡车了, 而它最初的问世也颇为凹凸。为了庖代落伍的IFA W3和S4000-1卡车,上世纪50年代东德的Kraftfahrzeugwerk “Ernstgrube” Werdau工场起先了新型卡车的计划办事。只是,因为身手势力有限其计划办事起色很慢(由于良多身手职员都跑到西边去了),然则来自东德当局的政事压力瑕瑜常大的。

  正在斯大林式设计经济期间的德意志民主共和国,新车的计划身手目标是当局定下的;最初的请求新卡车的载货本领是4.5吨,况且能够成为通用平台。同时,不只有程序的两驱底盘型式,也务必有全轮驱动底盘和三轴底盘。正在分娩方面东德当局也提出了整个请求;分娩工艺务必大略,操纵程序化的带头机…… 彻头彻尾它不是一辆满意商场需求的车,而是一辆满意东德当局以及军方请求的车。1959年更名为W 45(“W”代表“Werdau”工场)。第一辆原型车(W45IF)于1962年6月起先道试,随后是四驱版的W45LAFl。原设计新车于1964年投产,然则设计赶不上变更,当局的请求变了,卡车的运载本领需求擢升,云云新车的运载本领擢升到了5吨,车名也改为了W50(50代表5吨)。它的分娩工场也造成了Vebinduewerke Ludwigsfelde,而不是最初设计的Werdau工场。

  量产的IFA W 50底盘有3.2米和3.7米两种轴距,3.2米轴距载重卡车的车身长度6530毫米,车身宽度2500毫米,车身高度2600毫米,货厢长4500毫米,有用载重5吨。正在3.2米轴距平台上不只有载重卡车,又有自卸卡车、牵引车等多达60种车型,大局部为左舵车型,右舵车则是出口或奇特用处车,好比洒水车。 初期版的IFA W50动力来自IFA S4000-1的110马力柴油机,1967年后则采用6.56升排量的4缸直喷柴油机,带头机功率擢升到了125马力,最高车速为90公里/幼时。1973年往后分娩的W50动力编造取得鼎新,改良了带头机的冷启动功能。

  W 50卡车正在1965年起先量产,1969年的产量是16,973辆,1986年的产量抵达了32,516辆。大局部IFA W50卡车都出口销往海表,正在1978年至1987年时期这个比例逾越了80%,东德当局需求来自东欧经合机合以表的国度的出口订单,以是IFA开荒了W50的良多变种车型。W50向来分娩的到了1990年,它的总产量为571,831辆。

  中国正在70年代和80年代进口了良多IFA W50卡车,身手程度固然比不上同时代的日本卡车,然则比中国的解放卡车依旧强多了,这些车用到了上世纪90年代末。老叶结果一次见到正在用中的IFA W50是2006年夏季;德国东部的一条屯子公道上……

综合消息

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